青島軌道(dao)(dao)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)產(chan)(chan)(chan)業示范(fan)區(qu)是以軌道(dao)(dao)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)產(chan)(chan)(chan)業為主導(dao)的新(xin)型(xing)工業園區(qu)，國(guo)(guo)家(jia)科技(ji)(ji)(ji)部、國(guo)(guo)務院國(guo)(guo)資(zi)委(wei)共同推動建設的第一(yi)個國(guo)(guo)家(jia)技(ji)(ji)(ji)術創新(xin)中心－國(guo)(guo)家(jia)高速(su)列(lie)車技(ji)(ji)(ji)術創新(xin)中心也落(luo)戶在此。目(mu)前，青島軌道(dao)(dao)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)產(chan)(chan)(chan)業示范(fan)區(qu)已形成了完整(zheng)的高速(su)列(lie)車及(ji)軌道(dao)(dao)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)裝備技(ji)(ji)(ji)術創新(xin)體系和產(chan)(chan)(chan)業集群，在軌道(dao)(dao)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)車輛、關鍵系統設備等方面的研發(fa)能(neng)力(li)處于全球領(ling)先地位(wei)。
2019年7月12日，青(qing)島(dao)(dao)軌(gui)道交(jiao)(jiao)通(tong)產(chan)(chan)業(ye)示范(fan)區發(fa)展(zhan)研(yan)(yan)討會(hui)在青(qing)島(dao)(dao)市(shi)城陽區召開，國(guo)(guo)(guo)家信(xin)息中(zhong)心預測部(bu)(bu)新(xin)動能處處長、博士鄒(zou)士年，工業(ye)和信(xin)息化部(bu)(bu)賽迪(di)研(yan)(yan)究(jiu)院(yuan)工業(ye)科(ke)技(ji)研(yan)(yan)究(jiu)所(suo)所(suo)長何穎(ying)，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)開發(fa)區協會(hui)副會(hui)長張召堂(tang)，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)科(ke)學院(yuan)科(ke)技(ji)戰略咨詢研(yan)(yan)究(jiu)院(yuan)研(yan)(yan)究(jiu)員(yuan)王勝光等(deng)重量級嘉賓匯聚(ju)一堂(tang)，就軌(gui)道交(jiao)(jiao)通(tong)產(chan)(chan)業(ye)發(fa)展(zhan)、創新(xin)中(zhong)心建(jian)設(she)、園區機制(zhi)體(ti)制(zhi)改(gai)革、區域投融資等(deng)議題出(chu)謀獻策(ce)，用官(guan)、產(chan)(chan)、學、研(yan)(yan)、金等(deng)多方智慧照亮了(le)青(qing)島(dao)(dao)軌(gui)道交(jiao)(jiao)通(tong)產(chan)(chan)業(ye)示范(fan)區跳躍式發(fa)展(zhan)的(de)道路。
據(ju)青島軌(gui)道(dao)交通產(chan)業(ye)示(shi)范區管(guan)委(wei)副主任劉(liu)青梅介紹，今(jin)年以來，城陽(yang)區認真落實(shi)省(sheng)委(wei)“擔(dan)當(dang)作(zuo)為、狠抓(zhua)(zhua)落實(shi)”工作(zuo)動(dong)員大會和(he)市委(wei)“精兵強將攻山頭、典型引路穩(wen)陣地”的要(yao)求，學深圳、趕深圳，扎實(shi)推(tui)進陽(yang)光(guang)城陽(yang)建(jian)設(she)，加快軌(gui)道(dao)交通產(chan)業(ye)集(ji)聚升級、推(tui)進科技創新(xin)能(neng)力(li)突破，搶抓(zhua)(zhua)高速(su)磁浮產(chan)業(ye)發(fa)(fa)展(zhan)重大機遇(yu)，全面發(fa)(fa)起搶占軌(gui)道(dao)交通產(chan)業(ye)發(fa)(fa)展(zhan)高地攻勢，以高水平的“雙招雙引”，推(tui)進新(xin)舊(jiu)動(dong)能(neng)轉換(huan)，推(tui)動(dong)高質量發(fa)(fa)展(zhan)，加快建(jian)設(she)生態宜(yi)居、品(pin)質活(huo)力(li)膠州灣(wan)北岸(an)中(zhong)心區，在青島建(jian)設(she)開放(fang)、現代(dai)、活(huo)力(li)、時尚的國(guo)際(ji)大都(dou)市中(zhong)展(zhan)現城陽(yang)擔(dan)當(dang)。
軌(gui)(gui)(gui)(gui)道交通是(shi)社會(hui)的(de)生命線工程。據悉，位于城陽區(qu)(qu)(qu)的(de)青島軌(gui)(gui)(gui)(gui)道交通產(chan)(chan)業示范(fan)區(qu)(qu)(qu)是(shi)國內唯一(yi)集(ji)高鐵地(di)(di)(di)鐵整車(che)生產(chan)(chan)、軌(gui)(gui)(gui)(gui)道交通關鍵(jian)核心系統研(yan)(yan)發制(zhi)造，國家基礎應(ying)用技術(shu)協同(tong)創(chuang)新平臺(tai)于一(yi)體的(de)產(chan)(chan)業集(ji)聚區(qu)(qu)(qu)，產(chan)(chan)業集(ji)聚水平位居全(quan)國前列(lie)，生產(chan)(chan)的(de)動車(che)占全(quan)國運(yun)營動車(che)組(zu)60％的(de)份額，城軌(gui)(gui)(gui)(gui)地(di)(di)(di)鐵車(che)輛占25％的(de)份額，區(qu)(qu)(qu)域(yu)內有國家高速列(lie)車(che)技術(shu)創(chuang)新中(zhong)心以(yi)及(ji)中(zhong)車(che)四(si)方(fang)股份、四(si)方(fang)研(yan)(yan)究所、中(zhong)車(che)四(si)方(fang)有限、青島四(si)方(fang)龐巴(ba)迪(di)等軌(gui)(gui)(gui)(gui)道交通核心企(qi)業。2018年(nian)，全(quan)區(qu)(qu)(qu)軌(gui)(gui)(gui)(gui)道交通全(quan)產(chan)(chan)業鏈完成(cheng)產(chan)(chan)值(zhi)850億元，預計到2022年(nian)突(tu)破1300億元，本(ben)地(di)(di)(di)配套率也將從2020年(nian)的(de)48％提高到2022年(nian)的(de)60％以(yi)上。
與會(hui)專家普(pu)遍認為，高鐵已(yi)成為一張閃亮(liang)的(de)“中國名片”，從這個角度看青(qing)島軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)(tong)產業(ye)示(shi)范區的(de)發展(zhan)任(ren)重道(dao)遠，全球領先(xian)的(de)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)(tong)產業(ye)集群影響世界，其重大價值也是不(bu)言而喻。此次(ci)研討可以聚集多方(fang)智慧(hui)，助力示(shi)范區更(geng)好、更(geng)快地發展(zhan)。
會(hui)議首先(xian)就《城陽區(qu)(qu)搶占軌道交通產(chan)業高(gao)地(di)作戰方(fang)案（2019—2022年）》進(jin)行(xing)研討(tao)。“強、新(xin)、實”，工業和信息化(hua)部(bu)賽迪研究(jiu)院(yuan)工業科技(ji)研究(jiu)所所長(chang)何穎(ying)用(yong)這三個字概括了她的感受(shou)，這也(ye)是與會(hui)專家對青島軌道交通產(chan)業示范區(qu)(qu)的普遍印象。中國開(kai)發(fa)區(qu)(qu)協會(hui)副會(hui)長(chang)張召(zhao)堂稱：“青島做這個示范區(qu)(qu)有先(xian)見、很及時，且客觀條件成熟。”
現場各方也就作(zuo)戰方案(an)的(de)完(wan)善展開(kai)了研討。國家信息中心預(yu)測部新動能處處長鄒士年表示，從“規(gui)劃方案(an)”到“作(zuo)戰方案(an)”本身(shen)就是一種創(chuang)新，在(zai)區位優勢、產(chan)業(ye)(ye)基礎(chu)、技術(shu)支(zhi)持、政策保障的(de)基礎(chu)上(shang)，青島軌道交通產(chan)業(ye)(ye)示范區可以從加(jia)強科(ke)技創(chuang)新、完(wan)善產(chan)業(ye)(ye)生態(tai)、做好產(chan)業(ye)(ye)精品、加(jia)強產(chan)業(ye)(ye)融合(he)四個維度進一步完(wan)善。
示(shi)范區(qu)內(nei)的(de)(de)相關企業(ye)代表稱，本次研(yan)討會采(cai)用平臺化(hua)的(de)(de)方式(shi)，既(ji)有軌道交通行業(ye)的(de)(de)專(zhuan)業(ye)人(ren)士，又(you)有創新中心、區(qu)域投融資開發(fa)、體制(zhi)機制(zhi)改革(ge)等跨(kua)界代表，來自不(bu)同領域的(de)(de)一線實踐案例和經驗激(ji)發(fa)了新的(de)(de)頭(tou)腦風(feng)暴，為青島軌道交通產(chan)業(ye)示(shi)范區(qu)的(de)(de)發(fa)展提(ti)供(gong)了高度跨(kua)界、高度可行的(de)(de)有效建議(yi)。
據了解，示范區(qu)除了中(zhong)車四方這(zhe)樣全球(qiu)引領的企業(ye)，也有(you)國(guo)(guo)(guo)家高速列車技術創(chuang)新(xin)中(zhong)心布局(ju)，這(zhe)是第一個國(guo)(guo)(guo)家技術創(chuang)新(xin)中(zhong)心，是國(guo)(guo)(guo)家層面實(shi)施創(chuang)新(xin)驅動發展戰略的重(zhong)(zhong)要(yao)國(guo)(guo)(guo)家工(gong)程。對于創(chuang)新(xin)中(zhong)心這(zhe)個重(zhong)(zhong)要(yao)板塊，現場專業(ye)領域的代表(biao)各抒己(ji)見，上海科(ke)(ke)技政策(ce)研究所副(fu)(fu)所長顧(gu)玲琍(li)、中(zhong)關村科(ke)(ke)技園(yuan)(yuan)區(qu)海淀園(yuan)(yuan)管理(li)委員會原副(fu)(fu)主任張秀英分別分享(xiang)了上海科(ke)(ke)創(chuang)中(zhong)心、北(bei)京中(zhong)關村創(chuang)新(xin)發展的經驗。
鄒士年(nian)認為，國家高速列車技術(shu)創新中(zhong)心載體很(hen)好(hao)、主題也很(hen)好(hao)，接下來(lai)可以探索平臺(tai)發展(zhan)的新模式，軌道交通現(xian)有很(hen)多(duo)高新技術(shu)可以探索市場化應(ying)用，借助平臺(tai)用現(xian)有技術(shu)去(qu)創造溢(yi)出效應(ying)。
此(ci)外，大岳咨詢總(zong)咨詢師何濤等(deng)(deng)投融資(zi)領域的專(zhuan)業(ye)人士也就區(qu)域投融資(zi)開發、體(ti)制機制改革等(deng)(deng)課題(ti)進行(xing)了分享，啟發了青島軌道交通產業(ye)示范區(qu)發展(zhan)的新思路。
帕勒(le)咨詢資(zi)深董事羅(luo)清啟表(biao)示(shi)，像硅谷等傳統(tong)產(chan)(chan)業(ye)園(yuan)區是在物(wu)理(li)場所內(nei)(nei)做本(ben)產(chan)(chan)業(ye)的(de)規模經濟性，而青島軌道交通產(chan)(chan)業(ye)示(shi)范區超越了物(wu)理(li)園(yuan)區的(de)概(gai)念，是在用平臺(tai)的(de)方(fang)(fang)式(shi)做基于本(ben)產(chan)(chan)業(ye)又超越本(ben)產(chan)(chan)業(ye)的(de)大范圍的(de)跨產(chan)(chan)業(ye)的(de)范圍經濟性，其主要(yao)的(de)創(chuang)新(xin)方(fang)(fang)式(shi)是將軌道交通大規模、系統(tong)化的(de)產(chan)(chan)業(ye)技(ji)術存量與社會(hui)創(chuang)新(xin)進行對接，讓軌道交通技(ji)術產(chan)(chan)生(sheng)新(xin)的(de)大規模的(de)社會(hui)化裂變，這在全球范圍內(nei)(nei)都是超前的(de)。
